3月28日，欧洲理事会通过了一项规定，为新车和货车设定了更严格的二氧化碳排放标准。新规旨在减少道路运输排放，这是交通运输排放的最高份额，推动汽车行业向零排放转变，同时确保行业持续创新。

新规设定了以下目标:

——与2021年相比，2030年至2034年，新车二氧化碳排放量减少55%，新货车减少50%。

——从2035年起，新车和货车的二氧化碳排放量减少100%。

从2025年到2029年底，零排放和低排放汽车的监管激励机制将到位。作为机制的一部分，如果制造商在零排放和低排放汽车的销售方面达到了某些基准，它就可以获得不那么严格的二氧化碳排放目标作为奖励。轿车的基准为25%，货车为17%。

该法规提到了电子燃料，在与利益相关者协商后，欧盟委员会将提出一项建议，2035年后，在符合欧盟法律并符合欧盟气候中和目标的情况下，对仅使用二氧化碳中和燃料的车辆进行注册。

该法规包括一项审查条款，预计到2026年，欧盟委员会将全面评估在实现2035年100%减排目标方面取得的进展，以及审查这些目标的必要性。审查将考虑到技术发展，包括插电式混合动力技术的发展，以及向零排放过渡的可行和社会公平的重要性。