THE LOADSTAR网站 7月11日报道，欧洲对中国电子商务进口急剧上升的担忧，未能阻止这股浪潮。

作为电子商务进入欧洲的重要枢纽，列日机场表示，今年上半年的吞吐量增长了15%，达到566117吨，货运量增长了12%，达到12987吨。

去年，作为挑战航空集团(Challenge Group)总部所在地和许多货运公司最喜欢的机场，该机场的吞吐量为1005676吨，而2024年上半年的数据显示，该机场今年的吞吐量将大幅增长。

列日首席执行官劳伦特·约萨特（Laurent Jossart）表示，“随着香港航空货运公司、我的货运航空公司、北京首都航空公司、Ninatrans、Fracht集团等公司的到来，我们的航空公司（超过40家）和物流供应商（超过50家）的投资组合正在增长，这使我们能够实现市场多元化。今年剩余时间的前景同样乐观”。

然而，一家法院上周审理称，列日“被电子商务淹没”，导致当局试图打击可能存在的海关问题。

除了宽松的海关制度外，列日还因其灵活性、运力和夜间运营而受到货运航空公司的欢迎。但它仍然相对较小。其6月份的吞吐量为95514吨，增长21%，而法兰克福今天宣布其6月份的吞吐量为178324吨，增长11.4%。

但列日的增长速度是市场领先的。挪威货运服务公司Xeneta的报告称，6月份全球需求“仅”增长了13%。

电子商务正在推动这一增长，而航空公司也渴望利用这一优势。汉莎航空货运公司今天表示，将增加飞往中国的航班。

汉莎航空货运公司首席执行官阿斯温·巴特（Aswin Bhat）表示：“在中国市场，尤其是电子商务业务领域正在稳步增长，我们持续看到高需求，特别是欧洲。”

汉莎航空公司已将深圳宝安机场加入其货运网络，每周两班，现在也有三班飞往越来越受欢迎的郑州。郑州是卢货航（Cargolux）的枢纽，也吸引了挑战航空集团的注意，后者希望扩大在那里的业务。

汉莎货运补充称，该公司在电子商务方面“处于有利地位”，与旗下的heyworld和CB 海关经纪子公司合作，每周有47个航班飞往19个亚洲目的地。