路透社8月28日报道，环保人士已将欧盟委员会告上法庭，试图迫使布鲁塞尔升级其2030年的排放规则，并废除将一些飞机标记为气候友好型投资的规则。

在欧盟普通法院审理的案件中，非营利组织气候行动网络(Climate Action Network)和全球法律行动网络(Global Legal Action Network)认为，对交通和农业等部门的温室气体排放限制设定门槛是非法的。

这些活动人士周二表示，这些门槛将无法迅速减少欧洲的温室气体排放，无法实现《巴黎协定》的目标 。

这些限制要求欧盟成员国将这些行业的排放量在2005年的基础上减少10%至50%，已实现到2030年净排放量在1990年水平上减少55%的总体目标。

科学家表示，到2030年，全球排放量需要减少一半左右，才能有机会将全球变暖控制在1.5摄氏度以内。活动人士认为，像欧盟这样富有、历史悠久的大型污染者应该比这更快地采取行动。

最高法院给予该案件优先审理地位，这意味着该案件可能在2025年审理。

周二，五家活动组织向欧盟普通法院提起了第二起诉讼，寻求迫使布鲁塞尔方面修改相关规定，将航空业纳入欧盟的“分类”——一份被标记为绿色的投资清单，以便有资格从投资者和银行获得绿色融资。

欧盟的政策将投资于更省油的新型飞机归类为有助于应对气候变化，理由是它们将推动污染更严重的旧飞机退役——在零排放飞机等技术商业化之前遏制排放。

它还为使用液化天然气的船舶提供绿色标签。液化天然气会产生二氧化碳排放，并与强效温室气体甲烷的排放有关。

活动人士表示，欧盟将完全使用化石燃料的飞机和船只贴上气候友好型的标签，这是在“洗绿”。

提起诉讼的团体之一——绿色机遇(Opportunity Green)法律总监戴维•凯(David Kay)表示，（欧盟）“航空和航运标准向投资者发出了完全错误的信号。”