航空业

自2019年起，外国公司最多可拥有巴西国内航空公司100%的资本。

巴西是全球第一个允许外国资本100%参与航空运输的国家。到2023年，巴西所有机场都将交付给私人公司，投资潜力巨大。

汽车业

巴西政府日益重视电动汽车发展，推出多项激励措施。2015年，政府决定对续航里程至少为80公里的全电动车型免征100%的进口税。根据混合动力车型的气缸容量和能效，征收0%至7%的关税。此外，2018年，政府降低混合动力汽车和电动汽车的工业化产品税。

2018年11月，巴西政府批准13755号法令，俗称“Rota 2030”计划。该计划确定了巴西车辆商业化的要求，设立了能源效率和车辆安全的目标，同时为工业4.0、电气化等优先事项的研发提供支持。

信息技术行业

1991年颁布的8248号法20（也被称为信息技术法 - Lei de Informática）正式推出信息技术行业的税收优惠政策。该政策中的基本生产程序（Processo Produtivo Básico，简称PPB）是巴西吸引外国公司在巴建厂生产的主要手段之一，鼓励企业增加产品在巴本地生产比例。基本生产程序规定，只要企业遵守在本地生产的最低要求，即符合法律规定的基本生产程序标准时，就可以申请PPB资质，获得税收优惠，享受80%-95% 的工业产品税减免。在一些州，拥有PPB资质的企业还可享受流转税优惠政策，最高可免除流转税。

半导体/光伏行业

半导体/光伏行业优惠政策（简称PADIS）是针对半导体（电视、LCD、LED屏、光伏太阳能板等）行业的优惠政策。根据规定，制造企业在满足相关行业研发要求情况下，可申请优惠政策。优惠幅度较大，企业在进口生产设备时，可享受收入税和工业产品税减免，最高可免收上述税种；企业在销售产品时，还可享受收入税和工业产品税减免，最高同样可达免税。

基础设施领域

巴西基础设施主要发展规划是“投资伙伴计划（PPI）”。在上届政府制定的投资计划基础上，先后对数十个机场、公路、码头、电力、污水处理等项目进行私有化招标。目前主要涉及港口、公路、铁路、机场、电力、矿业、油气、水利、城市建设等项目。

巴西政府对外国企业参与当地基础设施建设持开放态度。巴西公共基础设施项目主要采取出售特许经营权给国内外投资者，按BOT或PPP模式实施，建设投资由中标企业承担。

2019年，基础设施领域举行了36场拍卖，包括港口码头、机场、高速公路和铁路。2020年6月，巴西国家开发银行公布了73个私有化项目，总投资额接近1900亿雷亚尔，覆盖19个行业。