哥斯达黎加《共和报》1月25日报道，根据 Research and Markets 的数据，港口行业流程自动化提高了可操作性，这意味着到 2030 年预计盈利能力约为 110 亿美元。

借助智慧港口技术，港口管理者可以更好地利用人力资源到处理更多的集装箱，让员工专注于更专业、更不单调的任务。拥有这项技术的码头仅需 200 名工人即可操作，而传统港口则需要多达 800 人，这要归功于远程处理工作的可能性。

这方面的一个例子是位于中国北京东南部的天津港码头，自 2021 年以来，该码头设有警报系统，以防万一，经过简要分析，可以由位于控制中心的员工进行远程管理。“目前，通过自动化，每小时可处理 36 个集装箱；与传统码头同时处理28 个集装箱相比，增长了 40%“，华为智慧路航港口事业部CTO表示。

专家表示，5G、人工智能等新一代数字技术相结合，解决物流难题，推动数字化转型和产业升级，增加社会价值。 作为全球领先的信息和通信技术（ICT）供应商，华为在首次成功后正在推广港口码头自动化解决方案。

在劳动力流动率高的地区，华为的解决方案可以确保港口更高的效率和安全性，同时避免因缺乏训练有素的人员而浪费时间。 在这个成功故事之后，这家亚洲科技巨头正准备在全球范围内实现更多港口的自动化，并成为智能港口市场的主要玩家。

华为解决方案通过使用自动驾驶、5G、云计算和物联网（IoT）等技术提供的优势，除了促进港口运营的可持续性外，还有助于提高时间和效率。

新闻来源：https://www.larepublica.net/noticia/industria-portuaria-inteligente-generara-ganancias-por-11-mil-millones-en-2030