法国在核电、高速列车、航空航天、汽车等制造业领域均有一定实力。但自2020年以来，法国制造业饱受疫情困扰，汽车制造和航空航天制造等支柱行业产出面临断崖式下滑，至今仍未恢复至疫情前水平。为推动相关行业发展，法国政府推出“法国2030”计划，以恢复其经济实力和在某些领域的领先地位，但其效果仍有待观察。

　　法国制造业在2020年遭到自二战后以来最大危机。根据法国国家统计和经济研究所今年7月公布的数据，在2019至2020年间，制造业增加值下滑11.9%，疫情中断了自2017年以来平均每年约2%的增长势头。

　　去年，制造业产量较上一年同比减少12.5%，其中汽车制造业和航空航天制造业遭遇历史性衰退，分别下滑31.7%和31%。制造业贸易出口下降15.0%，产品对外贸易逆差加剧，达到520亿欧元。

　　法国工业代表性专业机构——“法国工业”主席、奥洛特集团总裁亚历山大·索博（Alexandre Saubot）日前表示，法国工业既面临着集装箱价格飙涨、原材料价格紧张、无法获取某些元件等周期性现象，又面临着政府进行远程工作措施、数字转型等结构性变革。

　　市场研究机构埃信华迈公司2日公布的调查显示，法国10月综合采购经理人指数（PMI）为53.6%，是自今年1月份以来的最低水平，因为原材料供应商交货时间严重拖延导致制造商生产能力下降，对企业订单产生不良影响。

　　虽然政府和大多数预测机构预计法国的国内生产总值（GDP）增长将超过6%，但制造业的情况却并不乐观。

　　法国总统马克龙日前公布一项300亿欧元的投资计划，主要涉及半导体、生物制药、核能、电动汽车、农业等领域，旨在提高法国通过创新实现经济增长的能力。业内人士认为，该计划切中了法国经济转型和工业振兴的要点，但具体实施效果有待观察。

　　索博表示，疫情暴露了法国经济一些弱点，法国必须迎接能源转型等变革的挑战，“法国2030”计划带来机遇。但也有一些机构对此计划持谨慎态度。

　　美国贝恩咨询公司（Bain & Company）法国办事处副总管奥利维耶·马沙尔强调，即便该计划目标明确、具有前景但不足以应对未来十年的挑战，法国欲振兴制造业等行业部门绝不能只依靠如此。