德国《商报》网站1月11日报道，大众中国CEO冯思翰（Stephan Wöllenstein）周二向媒体表示，2021年大众汽车集团在中国市场销量下降14%，主要原因是芯片短缺和供应瓶颈。冯思翰称，去年是非常艰难的一年，今年大众汽车希望能够收复失地，并对ID系列电动汽车寄予厚望。

据悉，2021年大众品牌和斯柯达品牌销量降幅最大，奥迪仅下降3.6%，保时捷（+8%）和宾利（+43%）则逆势增长，中国整体市场增长4%，大众集团在华市场份额从长期的14%至15%之间下降到11%。大众中国受疫情停工、芯片短缺以及日本供应商火灾等因素影响，全年减产约60万辆新车。冯思翰预计，今年中国整体市场将继续增长4%，大众集团希望加快追赶步伐，目标增长15%至16%，以弥补去年的损失。

2021年大众中国共售出约7万辆ID系列电动汽车，未及8至10万辆的预期，大众计划今年电动汽车销量翻倍，且将确保足够的芯片供应，以满足16万至20万辆ID系列新车生产。冯思翰表示，在新能源汽车领域，中国本土电动汽车制造商已占得先机且正不断发展壮大。他预计，随着中国中产阶级的不断壮大，预计到2030年全年新车销量将达到2800万至3000万辆，中国社会仍有强大的购买力，而去年供应瓶颈问题导致该行业仅完成交付新车2100万辆。