德国《商报》网站1月17日发表德国汽车专家杜登霍夫（Ferdinand Dudenhöffer）评论，中国正大力推进自动驾驶进程，德国工业应加强对华合作。无数初创公司、科技巨头、投资商等对自动驾驶时代寄予厚望，特别是美国和中国高科技公司，开始挖掘新时代的“黄金”。尽管谷歌和特斯拉很早就开始研发自动驾驶，也取得一定进展，但迄今尚未成功研发出适合大众使用的自动驾驶汽车，传统汽车制造商追求的4级自动驾驶目前仅被批准用于某些特殊区域，但这并不影响对自动驾驶的“淘金情绪”，中国将成为自动驾驶先锋。

一方面，汽车制造商正在用技术说服中国客户，高性能计算机可帮助中国实现自动驾驶愿景。另一方面，中国大力推进自动驾驶载货汽车发展，物流服务、驾驶服务和食品配送服务商向自动驾驶初创企业投资数亿美元，2021年秋季，美团投入使用100辆自动驾驶机器人汽车，完成10万多单配送。阿里巴巴也开始进行机器人投递包裹测试。美国智加科技（PlusAI）在中国道路测试L4自动驾驶重卡，欧洲物流服务供应商已订购1万辆。中国无人驾驶出租车也开始崭露头角，百度阿波罗和小马智行在北京投放了67辆自动驾驶出租车，设600个上客点，百度阿波罗计划2025年前在中国65个主要城市部署自动驾驶出租车。中国大都市也在抢占自动驾驶先机，上海交通局宣布大力推动智能出租车、公交车、货运服务和最后一公里智能配送的商业应用，自动驾驶汽车改变世界的速度将超出想象。

杜登霍夫认为，为了避免与未来交通脱节，欧洲和德国企业与中国开展联合项目不可或缺，特别是未来自动驾驶汽车和卡车能显著降低物流成本，这是一个重要的竞争优势。