德国《法兰克福汇报》12月30日报道，德国国际汽车制造商协会（VDIK）会长齐尔佩尔（Reinhard Zirpel）表示，由于电价大幅上涨，电动汽车使用成本越来越高，国家在此时下调补贴，将导致电动汽车的吸引力下降。

        明年开始，德国政府对电动汽车的补贴将逐步退坡，下调纯电动车型补贴额度，对插电式混动车型将不再补贴。官方数据显示，今年前11个月德国共新增66万辆电动汽车，同比增长12.4%，其中纯电动汽车36.6万台，同比增长22.7%。对于明年前景，专家的看法不尽相同。VDIK预计2023年插电式混动车型销量将下滑12%，纯电动车型增长22%，达到50万辆。汽车专家杜登霍夫（Ferdinand Dudenhöffer）则预计混动车型将大幅下滑（9.4万辆），纯电动车型销售基本停滞（39万辆）。

        据联邦经济与出口管制局（BAFA）初步数据，2022年国家共支付电动汽车购买补贴约32亿欧元，创历史新高，2016年首次推出补贴政策以来，已资助164万辆新车。齐尔佩尔呼吁，向替代动力的转型将使许多人的个人交通变得更加昂贵，工业界和政界必须同心协力，确保转型的可负担性，联邦政府应该在2023年重新平衡转型融资的框架条件。