德财新网8月24日报道，普华永道一项研究显示，去年德国汽配制造企业平均销售增长率为13%，全球排名靠后，远落后于欧洲其他地区（+21%）、亚洲（+23%）和美洲（+25%）。行业专家称，2019年以来，德国汽配供应商的全球市场份额已下降2.7个百分点，相当于之前20年艰难获得的增加份额。在未来技术和利润的竞争中，亚洲的对手处于强势地位，两家韩国电池制造商首次跻身全球30强，中国宁德时代排名第二，仅次于博世，超过了日本电装、现代Mobis和采埃孚。在全球范围内，汽配行业销售收入正从危机后恢复，但由于难以将增加的成本转嫁给车企，利润率有所下降。去年德国汽配供应商平均息税前利润率仅3.9%，排名垫底。在研发投入方面，德国汽配供应商以创纪录的160亿欧元排名领先。然而专家指出，该行业应结合市场需求和竞争态势调整技术研发策略，而不是单纯追赶在电池等领域的已经领先的对手，才能使这些投资取得效果。曾经的领军企业必须再次推动新的创新，实现规模经济并确定新的增长战略。