阿联酋《观察家报》8月6日报道，阿联酋和沙特阿拉伯加快了在巴基斯坦的投资步伐。如果阿布扎比决定在巴基斯坦进一步投资，利雅得很可能会效仿，作为他们不言而喻的竞争的一部分。 

自2021年以来，沙特一直在激励跨国公司将总部设在利雅得。因此，尽管迪拜是一个成熟的区域商业中心，但利雅得正在成为其作为领先物流中心的最大竞争对手。

如果阿联酋与沙特的商业竞赛在巴基斯坦开始，伊斯兰堡将不得不平衡其两个亲密盟友。

为了寻找可行的长期解决方案来支撑其陷入困境的经济，资金短缺的伊斯兰堡成立了一个特别投资促进委员会（SIFC），该委员会向友好国家提供了价值数十亿美元的28个高价值项目。主要集中在沙特阿拉伯，阿联酋，卡塔尔和巴林。

总部位于阿联酋的阿布扎比港口集团率先利用了这个机会，6月在卡拉奇港租用了四个泊位，租期50年，并支付了约2.2亿美元。几周后，阿布扎比签署了第二笔主要海港码头协议。因此，卡拉奇港东码头约85%的股份将由阿联酋公司控制。

美国金融管理局驻华盛顿的金融分析师Zeeshan Shah表示：“沙特和阿联酋之间日益激烈的竞争不应被忽视，因为两国都可能试图超越对方。...如果两国碰巧竞争各种投资机会，巴基斯坦必须谨慎地在两国之间保持平衡。

沙特阿拉伯的沙特阿美公司也不甘落后，与四家巴基斯坦国有石油公司签署了一份谅解备忘录，将在俾路支省的瓜达尔建造一座价值120亿美元的绿地炼油厂。当地公司将贡献70%的股权，而沙特阿美将以30%的股权启动该项目。

与此同时，巴基斯坦也提供了其主要机场进行投资，沙特公司对机场外包感兴趣。

驻伊斯兰堡的发展政策和管理专家Zubair Faisal Abbasi表示“巴基斯坦需要外国投资来扩大和进一步实现经济多元化。它设想扩大信息技术部门在出口型经济中的贡献，并寻求对农业部门的现代化投资以提高生产力。此外，该国在采矿业具有巨大的潜力。

从查盖的铜矿和金矿，塔尔煤轨连接计划到迪亚梅尔-巴沙大坝和农业农场，如果所有项目都被阿拉伯国家接手，这些项目的投资甚至可能高于迄今为止在中巴经济走廊下投资的280亿美元。

过去，外国投资者缺乏快速的单一窗口操作曾经是一个障碍。但现在，SIFC机制使事情变得更容易，特别是因为已经提供了足够的法律保障。

目前，作为对海湾投资的反应，巴基斯坦股市仍然乐观，达到两年高位。

在海湾合作委员会，卡塔尔也在考虑投资，多哈正在与巴基斯坦进行谈判，共同运营其三个主要机场：卡拉奇，拉合尔和伊斯兰堡的航站楼。如果成功，多哈将投资约30亿美元用于货物处理，并在机场提供五星级住宿和现代化设施。

为了改善粮食安全，多哈还考虑在旁遮普省的乔利斯坦沙漠开展一个占地10000英亩的农业项目。