香港货运物流业协会10月7日发声明表示，欢迎行政长官施政报告中的新举措，相信将为行业带来积极正面影响。协会指将香港特区政府运输及房屋局（运房局）分拆成两个不同的个体，其中一个专注于交通基础设施和巩固城市作为航空航运枢纽的作用，将可得到更高效有远景的领导，促进物流业发展，并巩固及提升香港国际航运中心和国际航空枢纽地位。

   协会发言人指出，货运物流行业蓝图至今仍存着进步空间，希望未来运输局能定出有效政策以应对人力、成本上涨、人才短缺及物流业的土地供应持续短缺等限制，例如促进大湾区对物流行业的专业资格作统一认受，以吸引人才投身货运物流行业。

     　  此外，协会支持香港国际航空学院为香港、珠海以至大湾区的航空物流业培育技术专才，有助提升整体货运物流业的服务水平。

   同时，协会亦欢迎推动“智慧港口”和加快推动大湾区物流信息的互联互通，相信只有藉以上渠道与持份者分享大数据，才能从中挖掘出新的增值价值，并通过提高配送效率和减少物流成本，更有效地满足客户服务要求。

   声明中指，协会一直以来均支持和鼓励物流业界进一步应用科技，提高生产力，并相信这是把握区内跨境电商迅速增长契机的最有效方法。然而，由于中小企往往因为难以掌握科技和投资费用太高昂而裹足不前。协会希望政府经咨询业界后能从大量信息中收集建议，提出如货仓物流软硬件应用、机械人和人工智能的最佳方案，制定标准科技应用套餐，广泛推广以吸引更多物流中小企使用。

  　至于巩固和提升国际航空枢纽地位方面，新冠疫情确实使空运需求量大增，很多邻近机场和市政府均提供了资助或奖励计划，以鼓励额外包机，以大幅提升市场份额。协会不愿托运人因香港成本太高，而选择转用内地包机。协会希望政府能为包机提供资助、奖励或其他支持措施，维持香港竞争力和吸引力，从而把握运送疫苗等机遇。

  　协会发言人表示，感谢政府完成多项帮助港人融入大湾区“一小时生活圈”的重大跨境基建，并希望未来运输局能定出政策，支持货运物流企业，从而加快融入大湾区发展，例如善用港珠澳大桥来加大其使用流量，从而惠及港深珠澳物流市场，并以连接内地与港澳为重点，加快建立高效脉脉相通的大湾区快速交通网络等。其他有待探讨的部分包括：加强大湾区进出口检疫和通关效率；为香港电商物流企业提供税务优惠、国民待遇、于大湾区保税区操作、进行分货等，从而享有内地低成本优势，发挥货物增值，以便与国际电商市场接轨。所有措施将有助于巩固及提升香港国际航运中心和国际航空枢纽地位。