香港正稳步迈向2030年的减碳目标：香港2019年的碳强度已较2005年下降约35%；据初步估算，香港2020年人均碳排放量将由2014年峰值的6.2公吨降至约4.5公吨。林郑月娥在今年《施政报告》中宣布力争在2035年前

把香港的碳排放量从2005年的水平减半。

       2017年，香港特区政府在公布《香港气候行动蓝图2030+》，提出在2030年把香港碳强度由2005年的水平降低65%至70%的减碳目标，相等于碳排放总量减低26%至36%。

      行政长官林郑月娥在去年《施政报告》宣布香港特区将致力争取2050年前实现碳中和的目标，并主持新成立的气候变化及碳中和督导委员会，制订整体策略。为实现碳中和的目标，林郑月娥在今年《施政报告》中宣布《香港气候行动蓝图2050》会定下更进取的减碳排放策略和措施，并加强减碳中期目标，力争在2035年前把香港的碳排放量从2005年的水平减半。

       环境局局长黄锦星表示，2019，发电是香港最大的碳排放源（66%），其次是运输界别（18%）和废弃物（7%）。因此，香港的减碳工作需要聚焦在这三个关键领域。新的蓝图具体讲述“净零发电”、“节能绿建”、“绿色运输”和“全民减废”四大减碳策略和措施，带领香港迈向碳中和。

     《香港气候行动蓝图2050》提出四大减碳策略。一是净零发电:2035年或之前不再使用煤作日常发电，增加可再生能源在发电燃料组合中的比例至7.5%—10%，往后提升至15%；并试验使用新能源和加强与邻近区域合作，长远达至2050年前净零发电的目标。

      二是节能绿建：通过推广绿色建筑、提高建筑物能源效益和加强实行低碳生活，减少建筑物的整体用电量。目标是在2050年或之前，商业楼宇用电量较2015年减少三至四成，以及住宅楼宇用电量减少两至三成；并在2035年或之前能达到以上目标的一半。

      三是绿色运输：通过推动车辆和渡轮电动化、发展新能源交通工具及改善交通管理措施，长远达至2050年前车辆零排放和运输界别零碳排放的目标。

       四是全民减废：为实现2050年前废物处理达至碳中和的目标，特区政府会致力在2035年或之前发展足够的转废为能设施，以摆脱依赖堆填区处理生活垃圾。特区政府亦会加强推动减废回收，预计在2023年落实垃圾收费及2025年起分阶段管制即弃塑胶餐具。