据《韩国经济新闻》12月24日报道，据业界消息，韩国最大的汽车制造商现代汽车集团撤销其发动机研发部门，将停止开发新型内燃机，以加快向电动汽车制造商的转型。

        此举是因为全球汽车行业正转向电动汽车，发展速度比预期更快。被任命为新研发主管的朴正国（音）在给员工的电子邮件中称，“电动化不可避免”。

        现代汽车于12月17日对旗下南阳研发中心进行重组。该中心研究人员约有1.2万人。

        其中，发动机研发团队于1983年由现任现代汽车集团会长郑义宣的祖父现代集团创始人郑周永成立，旨在自主开发发动机。

        现代汽车于1991年发布第一款自主研发的发动机阿尔法（Alpha），随后陆续推出Beta、Theta和Nu发动机等后续产品，助推现代汽车集团跻身全球前五汽车制造商行列。

        发动机部门成立已约40年，但现代汽车决定将其负责内燃机发动机业务的动力总成团队改组为电动化研发部门，以专注于电动汽车业务。

        与此同时，现代汽车在电动化研发部门旗下还计划设立电池研发中心，以确保电动汽车核心竞争力，即先进电池技术。该中心将拥有电池设计、电池性能开发等团队。

        现代汽车总裁兼联席CEO张在勋近日表示，公司将积极推进其尽快转型为电动汽车厂商。

        鉴于全球电动汽车市场的快速增长，现代汽车和起亚公布了到2026年在全球销售170万辆电动汽车的目标，且计划到2025年销售100万辆电动车。

        业界预计，电动汽车将在2030年之前主导全球市场，并有望到2040年占全球新车销量的一半。

        朴正国强调，“当务之急是开发能够抢占未来市场的创新汽车”，“这次整合将成为重大变化的起点”。

        此外，考虑到全球电动汽车和自动驾驶汽车市场的增长，该研发中心还将专注于电池和半导体的原材料。