《联合早报》中文版4月26日报道：新加坡通过采取提供研发和实践机会、建立支援和亲商环境以及强化对科技和人才培训等多项举措，进一步巩固国际海事科技中心地位。

4月25日，新加坡交通部兼财政部高级政务部长徐芳达在2023年海事科技大会上致开幕词时指出，新加坡港口提供的有利环境，促进了新加坡海事科技创新技术和相关行业的蓬勃发展。

他表示，新加坡海事及港务管理局和新加坡港务集团第五次更新谅解备忘录，继续通过港口科技研究与发展计划深化合作，未来将聚焦自动化、机器人、数字和永续发展方案。

根据海事及港务管理局文告，双方承诺将分别出资1200万元支持创新研发项目。自2011年起，双方积极打造新加坡自动化和绿色程度更高的集装箱码头，在大士港口引进自动导引车。自动导引车功能多，便于操作，比柴油发电车减少一半以上的碳排放量。

目前新加坡有150家起步公司正在研究制定数字和减碳解决方案。徐芳达宣布，法国达飞海运集团（CMA CGM）旗下国际孵化器ZEBOX，将在新加坡设立亚太总部。获得新加坡企业发展局支持的ZEBOX，将与起步公司在供应链优化、运输、物流和能源等领域开展合作。

徐芳达透露，通过PIER71计划，新加坡已成功吸引近百家起步公司在本地研究制定数字和减碳解决方案。新加坡政府希望，到2025年，起步公司增加至150家。

在会上，新加坡科技研究局与包括港务集团海事公司（PSA Marine）在内的7个行业伙伴签署协议，涉及海事人工智能发展研究计划。

去年成立的沿海永续发展联盟新增加11名成员。目前沿海永续发展联盟共有18名成员，目标是打造新一代海岸生态系统，如建立电动船队和充电设施，通过创新方案，将繁忙的海事交通量降低20％等。

徐芳达说，随着科技创新和突破，海事科技在改变和提高国际海事业的韧力、效率和永续发展等方面具有巨大潜力。新加坡政府将与学术界、行业伙伴及工会等机构合作，积极探索有效的解决方案。

根据船级社DNV和咨询公司Menon Economics发布的2022年《领先海事城市》报告，新加坡凭着出色表现，在海事科技类别排名第一。

新加坡政府设定的目标是，到2025年，分阶段陆续在港口码头、登船区、主要锚地、航道实现5G网络全覆盖。届时，新加坡将成为全球第一个在港口水域提供全面5G连接的港口。