据《国家报》报道，电动汽车购车补贴重回正轨。西班牙部长理事会于本周二批准延长原已失效的 “Moves III计划”，该计划将持续至2025年12月31日，由生态转型部负责实施，并通过能源多样化与节能研究所（IDAE）将资金分配给各自治区，总预算为4亿欧元。

根据规定，购置一辆电动汽车并报废一辆老旧燃油车的用户，最多可获得7,000欧元补贴；若为商业车辆，补贴可达9,000欧元。某些特定情况下，补贴金额还可增加10%，例如用于残障人士的车辆。此外，该计划还为充电基础设施建设提供20%至80%不等的资助。

此次补贴政策的恢复，延续了1月22日被议会否决的“全案法令”（decreto ómnibus）中原有的内容，当时法令中包含了Moves III计划及最高3,000欧元的个人所得税减免条款。Moves III的“复活”回应了汽车行业过去几个月来的强烈呼声。许多制造商曾警告，由于补贴中断，电动车订单急剧下滑，市场陷入停滞。

现代汽车西班牙区总裁兼首席执行官莱奥波尔多·萨特鲁斯特吉（Leopoldo Satrústegui）在2月曾表示：“西班牙当前形势非常混乱。年初目标本已艰难，1月中补贴计划又戛然而止。现在市场停滞不前，我们甚至开始取消订单。”

大众汽车、中国比亚迪等企业也表达了类似担忧。西班牙汽车经销商协会（Faconauto）3月指出，电动车订单量同比下降了50%。尽管如此，根据西班牙汽车制造商协会（Anfac）数据，今年第一季度电动车销量增长显著，增幅达69%，接近20,000辆乘用车。

生态转型部副部长兼第三副首相萨拉·阿赫森（Sara Aagesen）多次强调，Moves III将具备追溯效力，即2024年1月22日之后购车的用户也可申请补贴。

该计划的重启为政府与行业争取更多时间，以重新设计未来的电动车支持方案。可能路径包括实施由欧盟统一管理的购车补贴计划（如欧盟委员会在其《汽车工业行动计划》中所提），或继续推出不依赖自治区的国家级直接补贴计划。尽管政府正在探讨更长期机制，但“Moves III”的恢复仍是目前最迅速可行的方式。