伦敦3 月 25 日（路透社）——周五公布的文件显示，英国已就其排放交易体系的可能变化展开磋商，包括增加海事部门和收紧该计划下设定的上限，以帮助其实现净零排放目标。

英国于去年 5 月启动了国内排放交易体系 (ETS)，以取代欧盟退出欧盟后的 ETS。

该计划涵盖约 1,000 家发电厂、工厂和航空公司，约占英国排放量的三分之一。

迄今为止，航运尚未被纳入英国或欧盟的计划中，面对业内一些人的抵制，欧盟也在寻求对其排放收取航运费用。

英国商业、能源和工业战略部的咨询文件称：“我们建议在 2020 年代中期之前将国内海运纳入英国排放交易计划，并将旨在提供有关今年晚些时候实施时间的更多细节。”

在 ETS 下，政府对一个行业或一组行业可以产生的排放量设定一个逐渐降低的上限。它为这些排放物创建碳许可证，公司必须为他们排放的每吨二氧化碳 (CO2) 购买一份碳许可证。

磋商表示，它还将寻求从 2024 年开始调整 ETS 的上限，以使其与该国到 2050 年实现净零排放的目标保持一致。

该计划的许多参与者呼吁政府将其与欧洲计划联系起来，这将允许他们之间进行许可交易，以创造一个共享的碳价格并提高流动性。

英国计划中的基准碳配额交易价格约为每吨 77 英镑（101.50 美元），等效的欧盟合同约为每吨 78 欧元（85.91 美元）。

文件称：“我们对将英国 ETS 与国际联系起来的可能性持开放态度，并将继续与其他司法管辖区合作。”

（1 美元 = 0.7586 英镑）

（1 美元 = 0.9079 欧元）