伦敦4 月 4 日（路透社）——一份咨询报告显示，伦敦的海上保险市场周一将俄罗斯的所有水域都列入了高风险区域名单，这可能会提高航运成本，并增加莫斯科的后勤压力。

由劳合社市场协会 (LMA) 的辛迪加成员和伦敦保险公司市场的代表组成的联合战争委员会的指导受到密切关注，并影响承保人对保险费的考虑。

继俄罗斯于 2 月 24 日入侵乌克兰之后，JWC 上个月将黑海和亚速海周围的乌克兰和俄罗斯水域纳入其高风险区域，以及靠近罗马尼亚和格鲁吉亚的水域。

周一扩大该区域被认为是商船的高风险区域，并且容易发生战争、海盗、恐怖主义和相关危险，这将意味着船只在驶入港口时需要通知承保人，并且必须支付额外的保费以支付 7-日覆盖期。

“评级是承销商和经纪人之间单独协商的问题，JWC 在这方面没有任何作用，”JWC 表示。

海上保险公司表示，预计保费的任何上涨都需要在通知期后几天。

一位不愿透露姓名的海上保险消息人士表示，周一的咨询出人意料，将“增加与俄罗斯贸易的复杂性”。

俄罗斯依靠其波罗的海和黑海港口进行石油和谷物出口，这些都是重要的外汇收入来源。俄罗斯向该地区出口需要其他码头，例如亚洲的 Kozmino。

一位欧洲谷物贸易商表示，已经很难找到愿意前往任何俄罗斯港口的船东，并补充说无法保证能够为战争风险投保。

“这将增加问题，但不会完全停止，”该交易员表示。

俄罗斯的海事部门正在努力应对服务的逐渐减少，包括领先的外国供应商提供的船舶认证——这是进入港口和获得保险所必需的。

此外，在西方对莫斯科实施制裁后，一些航运公司已经退出，船舶发动机制造商也暂停了对其设备的培训。