一个铁路工人工会表示，它打算在工资和工作纠纷中投票超过 40,000 名工人，这可能引发“现代历史上最大的铁路罢工”。

RMT 工会表示，作为削减 20 亿英镑支出的一部分，Network Rail 计划裁减多达 2,500 个工作岗位。

工会声称，削减意味着事故“更有可能”发生。

Network Rail 表示，它对工会的举动感到“失望”，并敦促它“与我们合作，而不是反对我们”。

轨道运营商表示，它没有提出任何建议或咨询文件，正在讨论想法。

Network Rail 的区域主管 Tim Shoveller 说：“我们不能一直依赖政府的救济，因此我们必须与火车运营商和我们的工会合作，以节省数百万英镑并提供更高效的铁路。”

RMT 表示，拟议的裁员包括维护轨道、信号和架空线路等的工人。

它还声称，火车运营商已被冻结付款并更改其条款和条件。

工会秘书长米克·林奇（Mick Lynch）表示，裁减“对安全至关重要的工作”将“给公众带来灾难，增加事故发生的可能性，并增加火车偏离轨道的可能性”。

他警告说，全国铁路罢工将“使国家陷入停顿”，但表示工会成员“生计和乘客安全是我们的首要任务”。

RMT 将投票选出的 15 家火车运营公司包括 LNER、Chiltern、Avanti、Cross Country 和 South Western。

铁路上的乘客人数仍然落后于大流行前的水平，在家工作已成为许多通勤者工作模式的主要内容。这导致客运收入未能恢复，网络收入停滞不前。

林奇先生表示，铁路工人还必须应对“工资冻结、失去工作的前景以及对其条款和条件的反复攻击”。

他补充说：“火车运营公司称赞我们的成员在大流行期间是关键工人，但拒绝让员工的工资与通货膨胀和飞涨的生活成本保持一致。”

“结果，成千上万的铁路工人看到他们的生活水平直线下降，失去了耐心。”

但 Network Rail 的 Shoveller 先生表示，运营商“不会考虑任何会降低铁路安全性的改变”。

他说：“我们的铁路受到 Covid-19 大流行的重创，即使乘客数量开始恢复，我们也知道旅行习惯和乘客需求已经改变，行业也必须改变。”

代表火车运营公司的铁路运输集团表示，重点不应放在会扰乱人们生活的罢工上，而应放在适应人们新的出行方式上。

它说，大流行对铁路造成了前所未有的冲击，乘客人数是 150 多年来最低的。

“为了我们的人民和每天依赖我们铁路的每个人，我们希望 RMT 与我们合作，更新我们的服务运营方式，使其更可靠、更实惠，并激励更多乘客重返董事会，”它说。

RMT 回应贸易机构说它“总是对有意义的谈判持开放态度”，但补充说，它不会与“铁路运输集团或其他任何人合作，以帮助分散失业和实际减薪的痛苦确保一条繁荣的铁路向前发展”。

政府表示，在大流行期间乘客人数和门票收入暴跌后，它已花费超过 140 亿英镑来支撑铁路。

运输部表示，它希望“为员工、乘客和纳税人提供公平的交易，这样铁路就不会从 NHS 等其他基本公共服务中拿走钱”。

它表示，罢工将带来“一种不负责任的破坏”，“只会让事情变得更糟，损害我们正在复苏的经济”。

它计划引入一个新的国有机构，大不列颠铁路公司 (GBR)，该机构将制定时间表和价格，在英格兰销售车票并管理铁路基础设施。

GBR 将在 2023 年取代目前的轨道运营商 Network Rail，政府表示，新系统将更像伦敦交通局，多个运营商归于一个品牌。

苏格兰和威尔士的系统将略有不同，因为那里的交通已经下放，但 GBR 仍将在这些国家运行。